基本介紹

伊蘭特是一款典型韓國車。作為現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績最好的車型，它已經(jīng)經(jīng)歷了六代。北京現(xiàn)代伊蘭特是在其第六代車型的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國路況和氣候環(huán)境略微改進(jìn)而來，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。北京現(xiàn)代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發(fā)動機(jī)的車型。整個車身看起來溫和秀氣，但前臉重新設(shè)計(jì)后卻很有攻擊性，發(fā)動機(jī)罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，帶有強(qiáng)烈的前沖感。

產(chǎn)品特色

車身

伊蘭特的“韓國血統(tǒng)”首先從外形便明顯的暴露了出來。整個車身看起來溫和秀氣，但前臉重新設(shè)計(jì)后卻很有攻擊性，發(fā)動機(jī)罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，帶有強(qiáng)烈的前沖感。重新設(shè)計(jì)后的楔形前大燈比索納塔的類似花生米造型更具有運(yùn)動感，頗具侵略性，大燈甚至采用改裝界稱作“霧黑頭燈”的效果，看上去很像改裝后的版本，但受前大燈擠壓的水箱格柵顯得過于小氣。尾部的多面體形狀有點(diǎn)像別克的凱越。

內(nèi)飾

伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺和車門內(nèi)扶手上還搭配了亞光金屬質(zhì)感的飾板，顯得很時尚。儀表臺的塑料件質(zhì)感尚可，是當(dāng)時同等價位的車型不可比較的。伊蘭特的長、寬、高分別是4495MM、1720mm和1425mm，它的軸距達(dá)到2610mm，這在同級車中相當(dāng)突出，其車內(nèi)空間也是同級車?yán)锏囊涣魉疁?zhǔn)。車內(nèi)寬度很突出，前、后座的腿部空間和頭部空間也很寬裕。

發(fā)動機(jī)

目前北京現(xiàn)代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發(fā)動機(jī)的車型。其中1.6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發(fā)動機(jī)。雖然在實(shí)際駕駛中，該車的動力似乎不盡如人意，但相對而言，搭載的1.8dohc發(fā)動機(jī)的伊蘭特表現(xiàn)要好了很多。其排氣量為1.795l,最大功率達(dá)96kw/6000rpm，并在4500轉(zhuǎn)每秒輸出162nm/4500rpm的扭矩的同時，達(dá)到最高的燃燒油效率。實(shí)際測試中，1.8l伊蘭特表現(xiàn)了較好的高速穩(wěn)定性，起步溫和，加速過程也比較柔和，無法像它的車身造型那樣表現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動感，但12.3秒的百公里加速成績也讓人無可厚非。

底盤

伊蘭特采用的是前麥弗遜式、后多連桿式懸架系統(tǒng)，還配備氣壓減振器，調(diào)校得偏軟，舒適性一流。行駛在一般道路上，路面振動被過濾得很干凈，車艙降噪也做得不錯，所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級別的中型轎車。

然而偏軟的懸架難免影響到它的操控表現(xiàn)。在高速過彎時，減震效果出色的懸掛明顯成了此時的負(fù)擔(dān)，帶來過大的車身側(cè)傾，除了嚴(yán)重挫傷駕駛者的信心外，也確實(shí)使它的極限提前到來。此外，松軟的懸掛還導(dǎo)致了車身的惰性，對方向盤的動作反應(yīng)滯后，給人的感覺像在控制一輛更大的車，而且出現(xiàn)側(cè)滑之后不太容易補(bǔ)救。

若論設(shè)計(jì)上的取舍，可能更多這個級別的車型會選擇中性的底盤調(diào)校，兼顧舒適性和操控性，如果是歐洲車則更偏向操控性。而伊蘭特則高舉舒適大旗，顯然更適合四平八穩(wěn)的家庭需求。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

款式：2011款 1.6L 手動舒適版

廠商：北京現(xiàn)代

級別：緊湊型車

發(fā)動機(jī)：82kW

(1.6L自然吸氣)

動力類型： 汽油機(jī)

變速箱：5擋MT

長×寬×高(mm)：4545×1725×1425

車身結(jié)構(gòu)： 4門 5座 三廂轎車

上市年份： 2010

最高車速(km/h)：187

0-100加速時間(s)：12.3秒

工信部油耗(L/100km)： 6.9

整車質(zhì)保政策：2年或6萬公里

車身參數(shù)

車長(mm)：4545

車寬(mm)：1725

車高(mm)：1425

軸距(mm)：2610

整備質(zhì)量(kg)：1250

最小離地間隙(mm)： 160

車身結(jié)構(gòu)： 三廂轎車

車門數(shù)：4

座位數(shù)：5

油箱容積(L)： 55

行李廂最小容積(L)：368

行李廂最大容積(L)：368

發(fā)動機(jī)

排量(L)： 1.6

進(jìn)氣形式： 自然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

最大功率(kW/rpm)：82/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：145/4500

燃料：汽油

燃油標(biāo)號： 92號

供油方式： 多點(diǎn)電噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 國IV

變速箱

擋位個數(shù)： 5

變速箱類型：MT

變速箱名稱：手動變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式： 前置前驅(qū)

車體結(jié)構(gòu)： 承載式

助力類型： 機(jī)械液壓助力

前懸掛類型：麥弗遜

后懸掛類型：雙連桿

車輪制動

前制動器類型：通風(fēng)盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：手剎

前輪胎規(guī)格：185/65 R15

后輪胎規(guī)格：185/65 R15

備胎：全尺寸

品牌介紹

現(xiàn)代汽車始于1967年韓國，世界500強(qiáng)，韓國大型汽車制造商，世界規(guī)模型的汽車生產(chǎn)基地，大眾化汽車品牌的標(biāo)桿。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)成立于1967年，由現(xiàn)代汽車、起亞汽車、現(xiàn)代摩比斯等核心企業(yè)組成。集團(tuán)目前在中國已經(jīng)投資設(shè)立包括北京現(xiàn)代汽車有限公司、東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司等在內(nèi)的28家法人企業(yè)和13個辦事處。為更好地整合集團(tuán)在中國的投資業(yè)務(wù)，集團(tuán)于2004年9月在中國成立現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司。投資公司主要圍繞整車生產(chǎn)為軸心，推進(jìn)制造、服務(wù)、金融領(lǐng)域的新投資業(yè)務(wù)。

現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司目前在華直接投資的公司有九家，業(yè)務(wù)范圍涵蓋零部件生產(chǎn)/銷售、汽車電子、二手車、物流等，正在逐步形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。九家公司分別為：北京岱摩斯變速器有限公司、安克建設(shè)（北京）有限公司、北京奧特奧博系統(tǒng)集成有限公司、現(xiàn)代二手車經(jīng)營有限公司、現(xiàn)代派沃泰自動變速箱（山東）有限公司、北京中都格羅唯視物流有限公司、現(xiàn)代汽車研發(fā)中心（中國）有限公司、北京現(xiàn)代信息技術(shù)有限公司、山東現(xiàn)代威亞汽車模具有限公司。現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司希望，通過在中國開拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域并且為集團(tuán)內(nèi)相關(guān)企業(yè)提供積極有效的支持，形成更加完整的汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈。

2006年7月起，現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司被授權(quán)為現(xiàn)代/起亞汽車在中國的總經(jīng)銷商，負(fù)責(zé)從現(xiàn)代汽車和起亞汽車直接進(jìn)口現(xiàn)代或起亞的品牌汽車，并銷售給經(jīng)其授權(quán)的國內(nèi)4S品牌經(jīng)銷商?，F(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司下設(shè)的現(xiàn)代/起亞整車事業(yè)部集中負(fù)責(zé)現(xiàn)代/起亞品牌進(jìn)口整車在國內(nèi)的銷售管理工作。 現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司自成立以來，為現(xiàn)代汽車的在華促進(jìn)合作、擴(kuò)大交流等方面做出了積極貢獻(xiàn)。同時，秉承現(xiàn)代汽車"品質(zhì)至上"的經(jīng)營理念，一直以來將在全球各地市場汲取的客戶管理經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)入到中國市場。并以現(xiàn)代、起亞品牌進(jìn)口車，北京現(xiàn)代，東風(fēng)悅達(dá)起亞和四川現(xiàn)代等合資企業(yè)為中心，開發(fā)出符合中國市場的車型。同時，在中國市場構(gòu)筑金融、物流、銷售、廣告、二手車等完整的服務(wù)體系，積極為消費(fèi)者提供便利的服務(wù)，保障顧客的利益，讓中國顧客真正享受汽車帶來的便捷和快樂！