粵港澳大灣區(qū)擁有世界上最大的機(jī)場(chǎng)群，僅大型機(jī)場(chǎng)就有廣州、深圳、珠海、香港、澳門等5個(gè)，此外還有惠州機(jī)場(chǎng)。廣東省在《廣東綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出將重點(diǎn)打造珠三角地區(qū)+粵西北地區(qū)的“5+4”骨干機(jī)場(chǎng)，并在《廣東省通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃（2020-2035年）》提出2025年前新增23個(gè)通用機(jī)場(chǎng)布點(diǎn)，2026-2035年新增25個(gè)通用機(jī)場(chǎng)布點(diǎn)。

粵港澳大灣區(qū)濱江臨海，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，擁有得天獨(dú)厚的港口發(fā)展條件，是世界上通過(guò)能力最大、水深條件最好的區(qū)域性港口群之一，是全球港口最密集、航運(yùn)最繁忙的區(qū)域，區(qū)域港口吞吐量位居世界各灣區(qū)之首。大灣區(qū)共擁有廣州港、深圳港、香港港、東莞港（虎門港）、珠海港等5個(gè)億噸大港，此外還有中山港、惠州港、佛山港、澳門港。

軌道交通包括火車、高鐵和地鐵?；浉郯拇鬄硡^(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目研究地域范圍包括：廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶9市和香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)，如今深圳與香港鐵路、高鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，珠海與澳門實(shí)現(xiàn)高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接?；浉郯拇鬄硡^(qū)城際鐵路長(zhǎng)期目標(biāo)是形成“三極三軸放射”粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)。

在廣東擁有四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，而根據(jù)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035年)》（以下稱規(guī)劃），2035年廣東將建成總里程約1.5萬(wàn)公里的高速公路，新增高速47條約2185公里，廣深港澳科技創(chuàng)新走廊合計(jì)新增13條高速公路。廣深港澳科技創(chuàng)新走廊主要涉及廣州、深圳、東莞、中山、珠海以及香港、澳門，除廣州、深圳新增10條對(duì)外輻射通道之外，還新增了香海高速西延線、中山西環(huán)南延線、珠海機(jī)場(chǎng)高速北延線3條路線。目前，在廣東各城市主要車站，到達(dá)附近城市或者灣區(qū)主要城市，都很方便。

粵港澳大灣區(qū)包括香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)和廣東省的廣州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、東莞市、中山市、江門市、肇慶市（以下稱珠三角），交通條件便利，擁有香港國(guó)際航運(yùn)中心和吞吐量位居世界前列的廣州、深圳等重要港口，以及香港、廣州、深圳等具有國(guó)際影響力的航空樞紐，有著便捷高效的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，粵港澳大灣區(qū)將依托以高速鐵路、城際鐵路和高等級(jí)公路為主體的快速交通網(wǎng)絡(luò)與港口群和機(jī)場(chǎng)群，構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸帶，形成主要城市間高效連接的網(wǎng)絡(luò)化空間格局。粵港澳大灣區(qū)構(gòu)以連通內(nèi)地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點(diǎn)，構(gòu)建以高速鐵路、城際鐵路和高等級(jí)公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡(luò)，21條城軌+6座大橋+3輔3核空港群，在港口、空港和公路鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施上加強(qiáng)互聯(lián)互通，按照規(guī)劃到2030年，粵港澳軌道交通網(wǎng)絡(luò)將全面銜接形成1小時(shí)生活圈。