一、什么是橡膠瀝青

橡膠瀝青是一種改性瀝青膠結(jié)材料，是先將廢舊輪胎原質(zhì)加工成為橡膠粉粒，再按一定的粗細(xì)級配比例進(jìn)行組合，同時(shí)添加多種高聚合物改性劑，并在充分拌合的高溫條件下（180℃以上），與基質(zhì)瀝青充分熔脹反應(yīng)后形成的瀝青。

作為一種改性瀝青，橡膠瀝青具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能，是較為理想的環(huán)保型路面材料，主要應(yīng)用于道路結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力吸收層和表面層中。

二、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層是什么意思

將單一粒徑的石料均勻的滿鋪在橡膠瀝青層上，用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行嵌擠碾壓，橡膠瀝青被擠壓到石料高度的約3/4，石料嵌鎖形成后將構(gòu)成結(jié)構(gòu)性支撐，這時(shí)所形成碎石封層模式的路面即為橡膠瀝青應(yīng)力吸收層。

三、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的作用

1、抗反射裂縫

在橡膠瀝青應(yīng)力吸收層中，高用量的橡膠瀝青與單一粒徑的碎石強(qiáng)力粘結(jié)，形成約1cm厚的裂縫反射結(jié)構(gòu)層，水穩(wěn)層或舊水泥路面的各種裂縫將很難穿透該層，可以有效遏制裂縫的反射。

2、抗水損壞

橡膠瀝青在路面上會形成約3mm厚度的瀝青膜，完全可以防止雨水的向下滲透，對路基起到保護(hù)作用。其次，在上面攤鋪瀝青混合料時(shí)，橡膠瀝青應(yīng)力吸收層頂部的橡膠瀝青會二次熔化，經(jīng)路面壓實(shí)后會充分填充其面層混合料底部的縫隙，從而排除了層間存水的可能，起到防止水損壞的作用。

3、粘結(jié)作用

橡膠瀝青擁有超強(qiáng)的粘性，它可以非常牢固的吸附粘結(jié)在水穩(wěn)層或舊水泥路面上，從而起到與路面的粘結(jié)作用。

四、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工工藝

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層采用橡膠瀝青灑布車、碎石撒鋪車、膠輪壓路機(jī)等施工機(jī)械進(jìn)行施工，具體的施工流程如下：

1、施工前進(jìn)行基層的清掃、吸塵和清洗

人工用竹掃帚將基層表面進(jìn)行全面清掃，再用2～3臺滅火鼓風(fēng)機(jī)沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，若不能達(dá)到“除凈”的要求，則用水沖洗，清除基層表面浮灰和泥漿，盡量使基層頂面集料顆粒能部分外露。

2、確定橡膠粉的摻量

一般選擇至少三個(gè)不同的橡膠粉摻量（例如18％、20％、22％）進(jìn)行試驗(yàn)，將橡膠粉加入瀝青的溫度范圍在177～204℃之間，拌和1小時(shí)后進(jìn)行試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果選取合適的橡膠粉摻量。

3、生產(chǎn)橡膠瀝青

應(yīng)由熟練人員操作橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備，采用間歇式方式生產(chǎn)。操作人員準(zhǔn)確控制導(dǎo)熱油溫度，準(zhǔn)確控制配料比例。

4、在灑布橡膠瀝青前，應(yīng)檢查：

⑴ 空氣溫度和地面溫度都不得低于15℃。

⑵ 下承層必須干燥，路緣石防護(hù)良好。

⑶ 風(fēng)速不影響橡膠瀝青灑布效果。

⑷需用的設(shè)備進(jìn)入待命狀態(tài)，包括橡膠瀝青灑布車、碎石撒布機(jī)、膠輪壓路機(jī)。

5、橡膠瀝青灑布

⑴ 橡膠瀝青灑布量采用1.5～2.0kg/㎡,采用預(yù)裹附的集料。

⑵ 起步和終止位置應(yīng)鋪工程紙，以準(zhǔn)確進(jìn)行橫向銜接，灑布車經(jīng)過后應(yīng)及時(shí)取走工程紙。

⑶ 縱向銜接應(yīng)與已灑布部分重疊250px左右。

⑷撒鋪碎石前禁止任何車輛、行人通過橡膠瀝青層。

6、撒鋪碎石

噴灑橡膠瀝青后應(yīng)立即撒鋪碎石，碎石撒鋪量為12~18 kg/㎡,根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，對于局部碎石撒鋪量不足的地方，用人工補(bǔ)足。

7、碾壓

采用25T以上的膠輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。碎石撒鋪后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓作業(yè)，兩臺膠輪壓路機(jī)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行碾壓，緊跟碎石撒鋪車，碾壓數(shù)為3遍。

一般來說，橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工應(yīng)與上面層瀝青混凝土緊湊進(jìn)行，中間不開放交通，若期間必須開放交通，須待應(yīng)力吸收層施工完成3小時(shí)后方可開放交通，但車速不宜超過25km/h。