寧波舟山港位于長江三角洲和東部沿海要沖，背靠上海、杭州、寧波等大中城市，是長江三角洲綜合運輸網(wǎng)的重要節(jié)點。舟山港是中國大陸重要的集裝箱遠洋干線港，國內最大的鐵礦石中轉基地和原油轉運基地，國內重要的液體化工儲運基地和華東地區(qū)重要的煤炭、糧食儲運基地，是國家的主樞紐港之一。舟山港的貨物年吞吐量超14億噸，長期保持全球第一，集裝箱吞吐量也穩(wěn)居全球位列。 【 詳細>>】

上海港是中國上海市港口，前通中國南北沿海和世界大洋，后貫長江流域和江浙皖內河、太湖流域；其主要港區(qū)沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，集疏運渠道暢通，通過高速公路和國道、鐵路干線及沿海運輸網(wǎng)可輻射到長江流域甚至全國。上海港口經(jīng)營業(yè)務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯(lián)運、中轉服務以及水路客運服務等。 【 詳細>>】

新加坡港位于新加坡的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區(qū)第二大的港口，世界沿海港口行業(yè)比較知名，也是世界較大的集裝箱港口之一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰(zhàn)略地位十分重要。它自13世紀開始便是國際貿易港口，已發(fā)展成為國際著名的轉口港。新加坡港也是該國的政治、經(jīng)濟、文化及交通的中心。 【 詳細>>】

唐山港位于河北省唐山市東南沿海，是我國沿海的地區(qū)性重要港口，能源、原材料等大宗物資專業(yè)化運輸系統(tǒng)的重要組成部分；河北省、北京市、華北及西北部分地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和對外開放的重要窗口之一；唐山市經(jīng)濟社會發(fā)展的重要依托；曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)、唐山海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開發(fā)建設的重要基礎設施及戰(zhàn)略資源。唐山港毗鄰京津冀城市群，曹妃甸距韓國仁川400海里，日本長崎680海里、神戶935海里，與礦石出口國澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國海運航線也十分順暢。2016年唐山港貨物吞吐量達52013.42萬噸。 【 詳細>>】

青島港始建于1892年，位于環(huán)渤海地區(qū)港口群、長江三角洲港口群和日韓港口群的中心地帶，港闊水深、不凍不淤，是天然深水良港。青島港主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、代理、保稅、分撥、加工、運輸?shù)染C合物流服務和國際客運服務，與世界上180多個國家和地區(qū)的700多個港口有貿易往來。 【 詳細>>】

廣州港位于珠江水系的東、西、北三江交匯點，是華南地區(qū)較大的國際貿易港，也是珠江三角洲水網(wǎng)運輸中心和水陸運輸樞紐。廣州港由海港和內河港組成，已開辟集裝箱班輪航線170多條，已開通國際集裝箱班輪航線130多條；主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸（包括碼頭、錨地過駁）和倉儲、貨物保稅業(yè)務以及國內外貨物代理和船舶代理等業(yè)務。 【 詳細>>】

日照港是伴隨著我國改革開放誕生、成長起來的新興沿海港口。1982年正式開工建設，1986年投產(chǎn)運營，是我國重點發(fā)展的沿海20個主樞紐港之一，新亞歐大陸橋東方橋頭堡。2003年，原日照港務局與嵐山港務局企業(yè)部分聯(lián)合重組為日照港（集團）有限公司，子公司12個，現(xiàn)擁有13個部室、26個直屬單位，固定員工9000人，各類用工形式共計約3萬人，總資產(chǎn)達560多億元，是山東省第一大港口。2016年日照港貨物吞吐量達38297.41萬噸。 【 詳細>>】

蘇州港地處長江入海口的咽喉地帶，西起長山（張家港與江陰交界處），東至瀏河口南（太倉與上海交界處）。由原中國國家一類開放口岸張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口，原三個港口相應成為蘇州港張家港港區(qū)、常熟港區(qū)和太倉港區(qū)。1968年，張家港港區(qū)建港；1992年，太倉港區(qū)開發(fā)建設；同年8月，常熟港區(qū)動工興建；2002年，原張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建為蘇州港。 【 詳細>>】