平南三橋全長(zhǎng)1035米，主橋跨徑575米，橋面寬36.5米，設(shè)雙向四車道，另設(shè)2條非機(jī)動(dòng)車道、2條人行道，全橋總用鋼量15000噸。平南三橋于2018年6月開(kāi)工建設(shè)，于2020年12月28日正式建成通車，是世界上已經(jīng)建成的最大跨徑拱橋，跨越潯江。平南三橋北岸地質(zhì)條件復(fù)雜，其建造科技含量之高、制造過(guò)程之精密、設(shè)計(jì)施工技術(shù)之尖端是世界同類型橋梁之最。 【 詳細(xì)>>】

朝天門長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1741米，主跨長(zhǎng)552米，橋面上層為雙向6車道主干道I級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)。朝天門長(zhǎng)江大橋于2004年12月動(dòng)工興建，于2009年4月29日正式通車，建成時(shí)為世界上跨度最大的拱橋，連接重慶市境內(nèi)兩江新區(qū)與南岸區(qū)。朝天門長(zhǎng)江大橋除橋墩外通體紅色，設(shè)計(jì)入水橋墩少，對(duì)江面景觀破壞小，而且把解放碑和朝天門這兩張城市名片也融為一體。 【 詳細(xì)>>】

盧浦大橋線路全長(zhǎng)8722米、主橋全長(zhǎng)750米，主跨長(zhǎng)550米，橋面為雙向六車道城市快速路，設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)，工程總投資22億元。大橋于2000年10月動(dòng)工興建，于2003年6月28日通車運(yùn)營(yíng)，連接上海市境內(nèi)連接黃浦區(qū)與浦東新區(qū)。盧浦大橋是繼南浦、楊浦大橋之后在上海市區(qū)跨越黃浦江的又一座大橋，其新穎、壯觀的造型成為上海市又一處重要的新景觀。 【 詳細(xì)>>】

秭歸長(zhǎng)江大橋線路全長(zhǎng)883.2米，主跨531.2米，橋?qū)?7.3米，橋面設(shè)計(jì)為雙向六車道一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為60千米/小時(shí)。大橋于2015年8月28日動(dòng)工興建，于2019年9月27日通車運(yùn)營(yíng)，連接秭歸縣郭家壩鎮(zhèn)及歸州鎮(zhèn)兩岸。秭歸長(zhǎng)江大橋是三峽后續(xù)規(guī)劃項(xiàng)目和庫(kù)區(qū)移民重大民生工程，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江三峽、神農(nóng)架、武當(dāng)山三大景點(diǎn)的互聯(lián)互通，加速推進(jìn)大三峽旅游發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。 【 詳細(xì)>>】

波司登大橋全長(zhǎng)840.9米，主跨530米，橋?qū)?8米，橋面為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度為80千米/小時(shí)。大橋于2009年12月正式開(kāi)工建設(shè)，于2013年6月3日正式投入使用，是四川省瀘州市境內(nèi)一座跨長(zhǎng)江的高速公路橋梁工程。波司登大橋施工技術(shù)難度大，具有挑戰(zhàn)性，大橋的建成對(duì)西部山區(qū)大跨徑橋梁形式的選擇起到關(guān)鍵性影響。 【 詳細(xì)>>】

新河峽大橋橋體長(zhǎng)924米，跨徑518米，橋面高出峽谷267米，橋身有23孔，跨徑大約38～44米不等，項(xiàng)目總花費(fèi)370萬(wàn)美元。大橋于1974年6月開(kāi)始建設(shè)，于1977年10月22日竣工，曾一度是世界上最高的公路橋。新河峽大橋是西弗吉尼亞州的標(biāo)志，當(dāng)?shù)卣?guī)定每年十月的第三個(gè)星期六為筑橋紀(jì)念日，這一天大橋四個(gè)車道都會(huì)被封閉，只對(duì)行人開(kāi)放，并允許任何人在大橋上進(jìn)行低空跳傘。

貝永大橋全長(zhǎng)1762米，主跨510米，寬26米，距離水面46米。大橋于928年開(kāi)始建設(shè)，于1931年建成并通車，大橋建成時(shí)一度是世界上最長(zhǎng)的鋼鐵拱橋，連接著新澤西州的貝永市和紐約州斯塔滕島。貝永大橋于1985年被列為國(guó)際土木工程歷史古跡，大橋的建成不僅為兩岸的市民提供了極大便利，方便了兩州的交流和溝通。其優(yōu)雅、漂亮的外形也讓這座橋迅速成為美國(guó)新澤西州的著名旅游景點(diǎn)。

合江長(zhǎng)江公路大橋線路全長(zhǎng)1440米，主橋長(zhǎng)668米，主跨507米，行車道寬22米，橋面為雙向六車道城市主干路，設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)。大橋于2015年11月6日開(kāi)工建設(shè)，于2021年6月25日正式通車，連接瀘渝高速公路與國(guó)道353線。合江長(zhǎng)江公路大橋的建成大大縮短重慶永川、榮昌等地區(qū)與川南黔北各地的距離，對(duì)合江全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、奮力打造川南渝西融合發(fā)展戰(zhàn)略支點(diǎn)具有重要現(xiàn)實(shí)意義。 【 詳細(xì)>>】

德余高速烏江特大橋全長(zhǎng)1834米，主跨504米，是目前世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。大橋于2020年8月25日開(kāi)始施工，于2023年7月10日投入使用，位于貴州省思南、石阡、鳳岡三縣交界處。德余高速烏江特大橋建成后立刻成為擁有“世界橋梁博物館”美譽(yù)的貴州新添一座橋梁地標(biāo)，德余高速烏江特大橋也是世界橋梁博物館大家族的一名新成員。 【 詳細(xì)>>】

悉尼港灣大橋全長(zhǎng)1149米，橋拱的跨度為503米，從海面到橋面高58.5米，從海面到橋頂高達(dá)134米，整個(gè)工程耗資達(dá)1350萬(wàn)澳元。悉尼大橋于1924年破土建造，于1932年3月19日竣工通車，曾號(hào)稱世界第一單孔拱橋。在上世紀(jì)30年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實(shí)為罕見(jiàn)。因此悉尼大橋一經(jīng)建成，便立刻成為悉尼的代表建筑，與舉世聞名的悉尼歌劇院隔海相望。 【 詳細(xì)>>】