簡(jiǎn)介

湛江港是新中國(guó)成立后自行設(shè)計(jì)和建造的第一個(gè)現(xiàn)代化港口，一期工程于1956年竣工投產(chǎn)，經(jīng)過(guò)近50多年的建設(shè)，現(xiàn)有生產(chǎn)性碼頭泊位39個(gè),其中萬(wàn)噸級(jí)以上26個(gè),年通過(guò)能力4792萬(wàn)噸，倉(cāng)庫(kù)面積22.7萬(wàn)平方米,堆場(chǎng)面積133.4萬(wàn)平方米,油罐容積54.7萬(wàn)立方米,裝卸機(jī)械770多臺(tái)(套), 港作船舶22艘, 輸油管線41.5公里,鐵路專用線107公里?？沙袚?dān)集裝箱、件雜貨、散貨、重大件、危險(xiǎn)品、石油、液體化工品等多種貨物的裝卸、儲(chǔ)存包裝、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)及客運(yùn)、汽車滾裝運(yùn)輸，同時(shí)還開展貨物代理、船舶代理、船舶運(yùn)輸、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、出口監(jiān)管倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)。2006年本港完成貨物吞吐量5008萬(wàn)噸，其中完成外貿(mào)貨物吞吐量3551萬(wàn)噸，集裝箱18.2萬(wàn)TEU。

湛江港自1999年開始實(shí)施30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、25萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭以及深水航道 “三大工程”建設(shè)項(xiàng)目。30萬(wàn)噸級(jí)原油碼已于2002年建成投產(chǎn)，為全國(guó)最大的陸岸原油專業(yè)化碼頭之一；25萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭于2005年7月試投產(chǎn)，為中國(guó)寧波港以南最大、華南地區(qū)唯一的陸岸專業(yè)化鐵礦石碼頭；25萬(wàn)噸級(jí)航道于2005年底竣工，為全亞洲最深的人工航道，28萬(wàn)噸船舶可進(jìn)出湛江港。

湛江港位于雷州半島北部的雷州灣內(nèi)，有東海島、硇洲島和南三島作為天然屏障，港區(qū)深入內(nèi)地，可避南海臺(tái)風(fēng)，是我國(guó)的深水良港，素有“南海明珠”之稱。

湛江港有黎湛鐵路相通，以廣東、廣西、湖南、湖北及西南地區(qū)為腹地，是新中國(guó)成立之后最早建設(shè)的現(xiàn)代化港口，也是我國(guó)與東南亞、澳大利亞、印度洋沿岸和歐洲國(guó)家之間航程最短的外貿(mào)港口。

地理位置

湛江港位于中國(guó)大陸最南端的廣東省雷州半島，素以“天然深水良港”著稱，東接珠三角、西臨北部灣、背靠三南（大西南、華南、中南），面向東南亞，處于聯(lián)接南北半球、溝通太平洋、印度洋的中心位置，是中國(guó)大陸通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲海上航程最短的港口，已與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通航。

自然條件

風(fēng)況

風(fēng)況：主要風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)及東南風(fēng)，每年2～4月盛行東風(fēng)，4～9月盛行東南風(fēng)，10月至次年3月盛行北風(fēng)。每年5～11月有臺(tái)風(fēng)侵襲，主要集中在8～9月，年平均波及本港5～6次，最大風(fēng)速達(dá)50米/秒。

降水

降水：年平均降水量為1567.30毫米，4～9月為雨季，8月降水量最多，最大日降水量為351.10毫米，歷年最大降水量為2411.30毫米。

霧況

霧況：年平均霧日約25天，一般集中在1～4月，晨夜霧的濃度最大，上午10時(shí)后逐漸消退。

氣溫

氣溫：本港年平均氣溫23.1℃，最高氣溫38.1℃，最低氣溫2.8℃，7月最熱，平均氣溫28.9℃，1月最低，平均氣溫15.5℃。

潮汐

潮汐：屬不規(guī)則半日潮，每一太陽(yáng)日有兩次高潮出現(xiàn)，潮差較大，達(dá)4～6米，平均高潮位4.33米，平均低潮位2.04米，最高潮位7.09米，最低潮位－0.65米，平均潮差0.57米。

潮流

潮流：潮流方向與航道方向基本一致，在正常情況下，退潮時(shí)流速比漲潮時(shí)流速快，進(jìn)口航道最大流速，漲潮1.54米/秒，退潮1.95米/秒。

波浪

波浪：港內(nèi)一般波高0.3米，最高0.8米，臺(tái)風(fēng)時(shí)浪高一般不超過(guò)1米。

港區(qū)分布

霞山港區(qū)

第一分公司共有生產(chǎn)性泊位15個(gè)，其中3.5萬(wàn)噸級(jí)散糧專用泊位1個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上通用泊位11個(gè)，5000噸級(jí)雜貨泊位2個(gè)，1000噸級(jí)客貨兩用碼頭2個(gè)，另有工作船碼頭和登陸艇碼頭各1個(gè)，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力700萬(wàn)噸。2006年實(shí)際完成吞吐量878萬(wàn)噸。

第二分公司2005年7月成立，擁有一個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭和一次堆存能力為200萬(wàn)噸的現(xiàn)代化專用堆場(chǎng)，其年通過(guò)能力達(dá) 1275萬(wàn)噸，日裝車能力超過(guò)600輛。2006年實(shí)際完成吞吐量800萬(wàn)噸。

廣東湛江港股份有限公司共有生產(chǎn)性泊位12個(gè)，其中30萬(wàn)噸級(jí)原油泊位和5萬(wàn)噸級(jí)原油泊位各1個(gè)，2.5萬(wàn)噸級(jí)成品油泊位1個(gè)，5000噸級(jí)及1000噸級(jí)成品油泊位各3個(gè)，1.5萬(wàn)噸級(jí)散化專用泊位1個(gè)，2萬(wàn)噸級(jí)木片專用泊位1個(gè)，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力2604萬(wàn)噸。2006年實(shí)際完成吞吐量1879萬(wàn)噸。

中海湛江港集裝箱碼頭有限公司現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位2個(gè)，均為1.5萬(wàn)噸級(jí)的集裝箱泊位，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力70萬(wàn)TEU，2006年實(shí)際完成集裝箱吞吐量18.2萬(wàn)TEU。

調(diào)順島港區(qū)

調(diào)順島港區(qū)位于湛江港灣北端（赤坎區(qū)），是湛江港第三分公司的所在地，該公司現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位6個(gè)，登陸艇碼頭和工作船碼頭各1個(gè)，其中3.5萬(wàn)噸級(jí)煤炭泊位1個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上金屬礦石泊位3個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上雜貨泊位2個(gè)，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力495萬(wàn)噸， 2006年實(shí)際完成吞吐量1073萬(wàn)噸。

霞海港區(qū)

霞海港區(qū)位于湛江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)濱海沿岸，是湛江港第五分公司的所在地，該項(xiàng)公司現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位3個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位1個(gè)，5000噸級(jí)泊位2個(gè)，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力73萬(wàn)噸，2006年實(shí)際完成吞吐量133萬(wàn)噸。

助航信息

航道

航道：出入該港的航道，有大船航道和南三河航道。

錨地

錨地：本港設(shè)有引航、待泊及防臺(tái)錨地共23處。其中，萬(wàn)噸級(jí)以上錨地19處，千噸級(jí)錨地4處。萬(wàn)噸級(jí)以上防臺(tái)浮筒10個(gè)。水深-9~-19米，均為天然水深，地質(zhì)為泥沙。

中國(guó)南方海港。位于廣東省雷州半島東北部的廣州灣內(nèi)。海灣縱深60余千米，灣外有硇洲、東海、南三諸島為屏障，港內(nèi)水深浪靜，海域?qū)掗煟叫泻屯２礂l件良好，且無(wú)回淤，是中國(guó)天然良港之一。

湛江港為西南各省出海捷徑，它是中國(guó)通往東南亞、歐洲、非洲和澳大利亞的海上航線最短的海港。自開港以后已同70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有貿(mào)易運(yùn)輸往來(lái)。早在宋紹興年間就在舊縣村設(shè)置椹川巡檢司管理廣州灣沿岸古港防務(wù)和航政。廣州灣沿岸古港埠包括赤坎港、石門港、平樂(lè)埠、海頭港、舊縣港、通明港、限門港等。清道光年間赤坎港已相當(dāng)繁榮。1898年法國(guó)強(qiáng)行租借廣州灣，1911～1917年在海頭港一帶修建海港，但僅有棧橋一座。1943年廣州灣為日本占領(lǐng)。1945年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后收回，改名為湛江市。

中華人民共和國(guó)建立后，1956年12月建成新港正式投產(chǎn)。湛江港有3個(gè)作業(yè)區(qū)，分布在廣州灣西岸石頭角和調(diào)順島之間，目前有碼頭岸線近3千米，生產(chǎn)泊位15個(gè)，其中萬(wàn)噸至5萬(wàn)噸級(jí)泊位9個(gè)，各類錨地18個(gè)，倉(cāng)庫(kù)面積7萬(wàn)平方米；堆場(chǎng)約30萬(wàn)平方米，油罐容量14萬(wàn)多立方米；湛江和茂名之間有輸油管道；港口有港作船舶38艘，生產(chǎn)機(jī)械430余臺(tái)，港區(qū)鐵路長(zhǎng)60千米，第四作業(yè)區(qū)第一期工程建造萬(wàn)噸以上泊位6個(gè)，使湛江港通過(guò)能力增加20%。湛江港航道從南海經(jīng)硇州島以北水域進(jìn)入廣州灣，全長(zhǎng)60千米，水深10～12米，航道沿線設(shè)有燈樁12對(duì)，燈浮28具，防臺(tái)浮筒12個(gè)等助航設(shè)施。進(jìn)出口貨物中，石油約占一半，礦砂、糧食、煤炭等散貨約占30%，其余為化肥、金屬、建筑材料等雜貨。吞吐物資除石油外 ，主要靠鐵路集散?？瓦\(yùn)有湛江—香港定期航線，湛江—?？诤骄€等。

接卸貨類

煤炭、石油（含原油、成品油等）、金屬礦石（鐵礦、鋁粉、錳礦、鉻礦、銅礦等）、非金屬礦石（磷礦、重晶石等）、化肥和農(nóng)藥、糧食（大豆、小麥、玉米、木薯干等）、有色金屬（硅錳等）、化工原料（硫磺、硫酸等）、鋼材、輕工和醫(yī)藥產(chǎn)品（糖等）、木材（桉木片、原木等）等。

現(xiàn)狀

湛江港（集團(tuán)）股份有限公司是湛江港最大的公共碼頭營(yíng)運(yùn)商，前身為湛江港務(wù)局，于2004年改制為湛江港集團(tuán)有限公司。2007年、2008年，經(jīng)整體改制、增資擴(kuò)股，成為由湛江市國(guó)資委控股，招商局國(guó)際、寶鋼集團(tuán)等六家企業(yè)持股的外商投資股份制企業(yè)。目前，湛江港集團(tuán)股東的持股比例分別為：湛江市國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)50%，招商局國(guó)際碼頭（湛江）有限公司40.29%，寶鋼集團(tuán)有限公司8%，余下4家股東共1.71%。

湛江港碼頭一景

湛江港集團(tuán)現(xiàn)有調(diào)順島、霞海、霞山三個(gè)經(jīng)營(yíng)港區(qū)，生產(chǎn)性泊位38個(gè),其中萬(wàn)噸級(jí)以上26個(gè), 擁有全國(guó)最大的30萬(wàn)噸級(jí)陸岸原油碼頭、華南地區(qū)最大的25萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭和亞洲地區(qū)最深的30萬(wàn)噸級(jí)航道，港口年通過(guò)能力4954萬(wàn)噸。港區(qū)倉(cāng)庫(kù)面積22.7萬(wàn)平方米,堆場(chǎng)面積133.4萬(wàn)平方米,油罐容積54.2萬(wàn)立方米,裝卸機(jī)械770多臺(tái)(套), 港作船舶22艘, 輸油管線41.5公里,鐵路專用線107公里?？沙袚?dān)集裝箱、件雜貨、散貨、重大件、危險(xiǎn)品、石油、液體化工品等多種貨物的裝卸、儲(chǔ)存包裝、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)及客運(yùn)、汽車滾裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)還開展貨物代理、船舶代理、船舶拖帶、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、出口監(jiān)管倉(cāng)儲(chǔ)，以及貿(mào)易加工、分撥、配送、信息等物流增值服務(wù)。

港口現(xiàn)狀

湛江港（集團(tuán)）股份有限公司是湛江港最大的公共碼頭營(yíng)運(yùn)商，前身為湛江港務(wù)局，于2004年改制為湛江港集團(tuán)有限公司。2007年、2008年，經(jīng)整體改制、增資擴(kuò)股，成為由湛江市國(guó)資委控股，招商局國(guó)際、寶鋼集團(tuán)等六家企業(yè)持股的外商投資股份制企業(yè)。

湛江港集團(tuán)現(xiàn)有調(diào)順島、霞山兩大港區(qū)，生產(chǎn)性泊位38個(gè),其中萬(wàn)噸級(jí)以上26個(gè), 擁有全國(guó)第一座最大的30萬(wàn)噸級(jí)陸岸原油碼頭、華南地區(qū)最大的25萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭和亞洲地區(qū)最深的30萬(wàn)噸級(jí)航道，港口年通過(guò)能力4954萬(wàn)噸。主要經(jīng)營(yíng)石油、鐵礦石、煤炭、化肥、硫磺、糧食、木材、集裝箱、危險(xiǎn)品及重大件等多種貨物的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，同時(shí)還開展貨物代理、船舶代理、船舶拖帶、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、出口監(jiān)管倉(cāng)儲(chǔ)，以及貿(mào)易加工、分撥、配送、信息等物流增值服務(wù)。

發(fā)展規(guī)劃

未來(lái)五年，湛江港集團(tuán)將投入巨資加大港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)寶滿、東海島兩個(gè)新港區(qū)和霞山港區(qū)南部新區(qū)，規(guī)劃發(fā)展南三島港區(qū)及坡頭港區(qū)，同時(shí)對(duì)老港區(qū)實(shí)施全面技改和功能調(diào)整，新增設(shè)計(jì)年通過(guò)能力7000萬(wàn)噸以上，形成鐵礦石、石油、煤炭、糧食、化肥、硫磺等大型物流集散基地和分銷中心，發(fā)展成為以能源、原材料和集裝箱運(yùn)輸為主，臨港工業(yè)高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化國(guó)際大港、中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的海上橋頭堡，打造西南沿海和環(huán)北部灣區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心和物流中心。